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在航測中，充分發揮無人機的作業優勢，實現內外有用結合，低空航測和地面外業調繪優勢互補，有效進步測繪作業效率，縮短了外業作業時間，為普查作業的順利完成打下堅實基礎。

山東無人機測繪講述他們之間相同之處，一套典型的無人機測繪系統至少應該包含無人機渠道、地面操控子系統、任務載荷子系統、數據鏈路子系統以及印象數據處理與測繪成果制作子系統五部分組成。

在起飛前，都應該關注作業區域的環境，搜集相關地勢圖等材料，了解作業區域地勢、氣象條件以及起降場等情況。

檢查飛機狀況，需對飛機姿勢、角度進行調整，以保證飛機準確通訊。無人機機體內都配備有電子羅盤，磁校準等設備來保證飛機在飛翔過程中的自我姿勢操控。

飛機放飛后該對飛機進行飛翔監測，主要做三個作業：對航高、航速、飛翔軌跡的監測;對發動機轉速和空速、地速進行監控;隨時檢查相片拍攝數量。固定翼的優勢是速度快，續航時間長，所以適宜較大面積測繪，包含正射印象和歪斜拍攝。大型固定翼能夠做上百平方公里以上的測繪，不過需求跑道起降，對場所有必定的要求。小型固定翼能夠做幾到幾十平方公里的測繪，優勢就是能夠不需求跑道，彈射起飛，收回時選用傘降。

而多旋翼優勢是飛翔穩定，能夠懸停，速度可快可慢，而且在歪斜拍攝時更便利采集各角度的圖像，所以在小范圍測繪或歪斜拍攝方面比較適宜

綜合起來就是較大面積正射(幾十平方公里以上)，基本上是固定翼較適宜，中等面積(幾平方公里)的正射用小型固定翼略微比多旋翼適宜，體積稍大的多旋翼也能夠。

由于山東無人機測繪需求獲取多角度的數據，這就注定了測繪無人機不能像物流無人機規劃的相同，從A點到B點就結束飛翔。山東無人機測繪需求認真規劃。