山東工程測(cè)量中公路高程測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量。水準(zhǔn)測(cè)量有困難的地段，四五等水準(zhǔn)測(cè)量可以采用三角高程測(cè)量，采用三角高程測(cè)量時(shí)，起始點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)為高一個(gè)等級(jí)的控制點(diǎn)。高程異常平緩的區(qū)域可使用GPS方法測(cè)量，但應(yīng)充分校核。下面山東工程測(cè)量公司介紹一下公路高程測(cè)量的相關(guān)內(nèi)容。

一、常用測(cè)量?jī)x器及其作用

1、水準(zhǔn)儀。用于水準(zhǔn)測(cè)量，水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)利用水準(zhǔn)儀提供的一條水平視線，借助帶有刻度的尺子，測(cè)量出兩地面點(diǎn)之間的高差，然后根據(jù)測(cè)得的高差和已知點(diǎn)的高程，推算出另一個(gè)點(diǎn)的高程。

2、經(jīng)緯儀。經(jīng)緯儀是進(jìn)行角度測(cè)量的主要儀器，包括水平角測(cè)量和豎直角測(cè)量。經(jīng)緯儀兼有低精度的間接測(cè)距和測(cè)定高差以及高精度的定線的輔助功能。

3、全站儀。全站型電子測(cè)速儀簡(jiǎn)稱全站儀，它是集自動(dòng)測(cè)距、測(cè)角、計(jì)算和數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄及傳輸功能于一體的自動(dòng)化、數(shù)字化及智能化的三維坐標(biāo)測(cè)量與定位系統(tǒng)，是目前公路施工單位進(jìn)行測(cè)量和放樣的主要儀器。全站儀的功能是測(cè)量水平角、豎直角和斜距，有多種測(cè)量功能，如可以計(jì)算并顯示平距，高差以及鏡站點(diǎn)的三維坐標(biāo)，進(jìn)行偏心測(cè)量、懸高測(cè)量、對(duì)邊測(cè)量、面積計(jì)算等。

4、衛(wèi)星定位儀。GPS和北斗衛(wèi)星。

二、中線放樣

1、路基開(kāi)工前，應(yīng)進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和曲線的起訖點(diǎn)等。高速公路和一級(jí)公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。

2、中線放樣時(shí)，應(yīng)注意路中線與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)查明原因，進(jìn)行處理。

3、設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際放樣不符合時(shí)，應(yīng)查明原因進(jìn)行處理。

三、路基放樣

1、路基施工前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)或補(bǔ)充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。

2、路基施工前，應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁，對(duì)路基用地界、路堤坡角、路塹坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)識(shí)清除。

3、對(duì)深挖高填路段，每挖填3-5米或者一個(gè)邊坡平臺(tái)應(yīng)復(fù)測(cè)中線和橫斷面。

4、高速公路和一級(jí)公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于200米。

5、施工過(guò)程中，應(yīng)保護(hù)好所有控制樁點(diǎn)，并及時(shí)恢復(fù)被破壞的樁點(diǎn)。